奧迪 A4L 轉(zhuǎn)換 S 擋很簡單。在 D 擋位置，按住檔把側(cè)面的按鍵往后拉就能掛上 S 擋。要解除 S 擋，再往后拉一下就行，這個過程不用踩剎車。 S 擋用處不少。比如快速超車時，甭管當(dāng)時是 D2 還是 D3 檔，直接掛 S 擋深踩油門，動力響應(yīng)更迅速，能輕松完成超車。 上坡時若感覺動力不足，用 S 擋能讓車子保持強勁動力。 堵車時走走停停，D 擋頻繁換擋易導(dǎo)致離合器溫度過高，這時可用 S 擋。 從發(fā)動機角度看，D 擋升檔太積極，轉(zhuǎn)速常在 1200 - 1400 轉(zhuǎn)左右，容易積碳，S 擋能讓轉(zhuǎn)速保持在 1800 - 2500 轉(zhuǎn)，減少積碳產(chǎn)生。 不過，S 擋不能長時間使用，超車完成后就換回 D 擋，因為 D 擋相對更省油。 高速定速巡航時，S 擋和 D 擋轉(zhuǎn)速一樣，80 碼就能升到 7 檔，但關(guān)掉巡航會立馬降檔。 市區(qū)行駛水溫到 90 就可用 S 擋，通暢路和長時間停車等紅綠燈用 D 擋，短時停車和堵車時掛 S 擋，可自由切換。 要是掛 S 擋有聲音，可能是潤滑油的問題。潤滑油變質(zhì)或缺少會導(dǎo)致部件運轉(zhuǎn)不暢產(chǎn)生異響，得檢查一下變速箱油是否足夠，變質(zhì)的話及時更換。 也可能是離合器分離不徹底，每次掛擋要把離合踩到底，有異響就得檢查離合器的間隙和自由行程等參數(shù)。 還有可能是變速箱內(nèi)齒輪、同步器磨損嚴(yán)重，間隙過大，這得更換損壞的齒輪、同步器。 或者是軸承與軸上的花鍵配合間隙過大，要更換新的軸承和止推墊圈。 要是換擋撥叉軸磨損嚴(yán)重，得更換換擋叉軸或撥叉。 變速器殼體損壞、變速器和軸承座孔長期磨損變形，特別是掛入低速擋時聲音可能更大。 個別齒輪面碎裂造成齒合過程中的撞擊，掛入相應(yīng)檔位時會產(chǎn)生強烈沖擊和震動。 此外，變速器裝配不當(dāng)，比如某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當(dāng)，裝配間隙不正常，在傳動時齒輪齒合不良也會發(fā)生異響。 需要注意的是，奧迪 A4L 配備的是雙離合變速箱，在換擋時確實容易出現(xiàn)輕微的聲音，比如電磁閥工作并咬合的聲音。但如果聲音過大或者異常，就要重視，及時檢查和處理。車輛在質(zhì)保期內(nèi)，可找售后檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）