五菱星光雙動力家轎的試駕，涵蓋了純電版和插混版。純電版提供 410km 和 510km 兩種續(xù)航選擇，能滿足市區(qū)出行需求。其快充技術(shù)出色，從 30%電量充至 80%最快只需 15 分鐘。 操控體驗也很好，具備獨立懸架，三合一扁線電機輸出功率大，百公里加速僅 7.3S，制動系統(tǒng)高效，懸架支撐扎實，乘坐舒適性領(lǐng)先。還搭載靈眸智駕系統(tǒng)，包含多種智能駕駛功能。 2024 款星光插混版在外觀、內(nèi)飾、配置和電驅(qū)系統(tǒng)等方面有升級，如后轉(zhuǎn)向燈拉長、儀表盤新增顯示、增加智駕功能、升級電驅(qū)等，動力體驗改善明顯。 庫斯途的試駕，駕駛起來和轎車區(qū)別不大，油門反應(yīng)較慢，提速一般，但定價良心，科技配置豐富，有 L2 輔助駕駛和主動安全等。車內(nèi)空間寬敞，有很多貼心設(shè)計，但也有缺點，二排安全帶在 B 柱上行車放躺不安全，后備箱小，側(cè)氣簾只有前兩排。 獅跑在成都試駕，外觀和海外車型相似，車頭、側(cè)面、尾部設(shè)計時尚，尺寸在同級別里不錯。內(nèi)飾跟上時代，配置流行。動力方面不同版本有差異?？臻g表現(xiàn)出色，但韓系車品牌在國內(nèi)相對弱勢，可能影響消費者選擇，保值率可能不如熱門品牌。 比亞迪秦 L 和海豹 06 的試駕，第五代 DM 技術(shù)優(yōu)勢明顯，發(fā)動機熱效率高、百公里虧電油耗低、綜合續(xù)航長。DM-i 混動系統(tǒng)以電為主，能根據(jù)車輛實時情況調(diào)整動力輸出，兼顧性能和經(jīng)濟性。刀片電池也有升級。實際駕駛中，虧電狀態(tài)下動力足，能給電池充電。測試油耗低于官方數(shù)據(jù)，車內(nèi)空間充足，車機系統(tǒng)好用，有外放電等功能，配置不低。 長安啟源 A07 真香版的試駕，外觀采用扶光設(shè)計語言，有獨特的體態(tài)、無框電吸門、溜背造型等。內(nèi)飾采用“懸浮島嶼”模式，有實木觸感木紋飾板、仿麂皮包裹等，還有露營功能。動力方面有 515km 和 710km 兩個版本，電池安全，加速迅猛，操控優(yōu)秀。續(xù)航和價格選擇清晰，質(zhì)價比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）