陸豐逍遙在成都的試駕表現(xiàn)相當(dāng)出色。 首先是動(dòng)力方面，它搭載的 1.5GTDI 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩在 1500 轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值，最大功率 120 千瓦，最大扭矩 250 牛米。在賽道上，這一動(dòng)力配置讓其在加速時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，比如在直道加速時(shí)能夠迅速超越吉利 GS 等競(jìng)品。 再看變速箱，陸豐逍遙配備的是 CVT 變速箱，模擬 8 個(gè)擋位。激烈駕駛時(shí)，試探著踩油門，等轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳結(jié)合點(diǎn)再爆發(fā)，動(dòng)力響應(yīng)很直接。 底盤方面，陸豐逍遙由全新英國(guó)底盤工作室傾心打造，具備國(guó)際水準(zhǔn)。前麥弗遜獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立懸掛的配置，在過彎時(shí)支撐足，即使場(chǎng)地上有積水，車身也能保持穩(wěn)定，不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，方向盤輕盈且指向精準(zhǔn)。 操控性上，在彎道，尤其是慢速?gòu)潟r(shí)，車輛狀態(tài)能達(dá)到臨界點(diǎn)，表現(xiàn)游刃有余。與熱門車型本田思域相比，甚至不落下風(fēng)。 在與競(jìng)品的對(duì)比中，陸豐逍遙的百公里加速、最大功率、最大扭矩都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，且是唯一采用多連桿獨(dú)立懸架的車型，解決了駕駛舒適性與操控性的矛盾。 總的來說，陸豐逍遙在成都的試駕中，動(dòng)力強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)、底盤穩(wěn)定，在 10 萬(wàn)元級(jí)別的民用級(jí) SUV 中表現(xiàn)突出，是一款兼具性能與性價(jià)比的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）