成都 4s 店現(xiàn)狀不錯，整體呈現(xiàn)增長和發(fā)展態(tài)勢。成都汽車保有量龐大，私家車占比高，市場空間不斷擴大，預計汽車銷量將持續(xù)增長。 眾多實力經(jīng)銷商紛紛布局，形成了多個成熟的汽車市場產(chǎn)業(yè)帶，如高新區(qū)機場路兩側的“名車走廊”。像四川港宏集團、成都三和企業(yè)集團、成都建國汽貿(mào)等知名企業(yè)都取得了不俗的成績。 四川港宏從 1999 年引入汽車 4S 經(jīng)營模式，先后獲得多個品牌授權，業(yè)績攀升。成都三和企業(yè)集團率先將國際先進的“4S”模式引入西南地區(qū)，經(jīng)過發(fā)展取得多個汽車品牌授權。成都建國汽貿(mào)移師成都后取得多個品牌代理，成為西南銷售數(shù)量最大的汽車經(jīng)銷商之一。 汽車 4S 店發(fā)展對區(qū)域社會經(jīng)濟貢獻顯著。拉動投資需求，增加就業(yè)機會，每個 4S 店能提供約 100 - 150 個就業(yè)崗位。增加地方財力，提升資源效率，一家標準 4S 店每年稅收貢獻大。倡導先進服務理念，提升區(qū)域服務水平，帶動整個區(qū)域服務水準的提高。產(chǎn)業(yè)輻射帶動強大，促進邊沿產(chǎn)業(yè)發(fā)展，衍生出二手汽車、汽車用品等相關產(chǎn)業(yè)。 不過，汽車 4S 店經(jīng)營也存在一些問題。規(guī)劃布局不盡科學，惡性競爭時有發(fā)生，經(jīng)銷商盲目爭奪代理權，生產(chǎn)商不顧市場容量擴容網(wǎng)點。汽車 4S 店硬件過硬但軟件水準有待提高，國內(nèi)經(jīng)銷商在素質(zhì)、品牌打造、經(jīng)營理念等方面與發(fā)達國家有差距。運營成本過高，銷售利潤偏低，前期投入和后期維持成本高昂。依靠汽車品牌，缺乏自身的品牌形象，消費者購車時對 4S 店品牌認知度低。收入渠道狹窄，業(yè)務范圍有待拓寬，收入主要依賴新車銷售等。 營銷隊伍專業(yè)化程度較低，銷售人員不懂汽車知識，誤導消費者，營銷理念和手段難以貫徹執(zhí)行。 針對這些問題，提出了相應的發(fā)展思路及對策。合理規(guī)劃網(wǎng)點布局，開創(chuàng)多樣化營銷模式，避免資源浪費和惡性競爭。提升管理理念，加強經(jīng)營管理，從人治向法治轉變，建立現(xiàn)代管理制度。打造自身服務品牌，樹立企業(yè)新形象，建立自有品牌的售后服務體系。轉變重賣輕修思想，樹立長遠發(fā)展觀念，依靠售后服務積累資本。加快行業(yè)整合，走聯(lián)盟化集團化之路，實施縱向、橫向聯(lián)合，實現(xiàn)資源整合。充分發(fā)揮政府調(diào)控作用，促進汽車 4S 企業(yè)發(fā)展，幫助企業(yè)解決資金等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）