成都空港試駕 AMG 是一種很獨(dú)特的體驗(yàn)。 從外觀來(lái)看，AMG 車型有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。比如前裙包圍、碳纖維尾翼，運(yùn)動(dòng)感十足。輪胎多采用鄧普祿，抓地力良好。前杠里有泡沫板，是為保護(hù)行人。 車內(nèi)部分，車門厚實(shí)，打磨和電焊處理不傷手。飾條與車門接縫不鋒利。車門鎖為金屬機(jī)構(gòu)，質(zhì)量可靠。坐進(jìn)駕駛室，中央儀表盤很顯眼，AMG 換擋撥片操作方便。媒體控制區(qū)按鍵有點(diǎn)多，但旋轉(zhuǎn)阻力不錯(cuò)，360 度可調(diào)。全自動(dòng)空調(diào)分區(qū)設(shè)置，排檔桿非常有個(gè)性，操作簡(jiǎn)單且舒服。主駕車門上有三組座椅記憶。 空間方面，三款車型后排空間差不多，坐兩人比較合適，后排中間扶手不能倒下。座椅品牌多為 RECARO，真皮打孔透氣舒適。 駕駛感受上，以 AMG GLE 43 4MATIC 為例，它提供了多種駕駛模式。舒適模式下，與普通版 GLE 差別不大，駕駛輕松自在。而運(yùn)動(dòng)模式或運(yùn)動(dòng)+模式才是 AMG 的精髓，此時(shí)油門和變速器響應(yīng)積極，換擋時(shí)機(jī)延遲，懸掛支撐更足，排氣管傳出高亢聲浪，動(dòng)力響應(yīng)直接，降擋有頓挫感和補(bǔ)油回響聲，底盤懸掛支撐力強(qiáng)，方向盤沉重且指向精準(zhǔn)。 不過，AMG 車型也有一些不足。比如后排空間一般，坐三人可能較困難。整車調(diào)校不是家用車之選，后排乘坐可能會(huì)感到不適。而且 AMG 的消費(fèi)群體主要是懂車、會(huì)玩車的高端人群，售價(jià)相對(duì)較高。 總之，成都空港試駕 AMG 能讓人感受到其強(qiáng)大的性能和獨(dú)特的魅力，但也要考慮到它的一些局限性和較高的價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）