風(fēng)洞體驗(yàn)的車在成都價(jià)格不定。 汽車風(fēng)洞試驗(yàn)成本高昂，其價(jià)格受到多種因素影響。一般來說，一輛汽車的開發(fā)需經(jīng)過 400 - 500 小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)。2010 年以前，國內(nèi)沒有 1:1 的汽車風(fēng)洞試驗(yàn)場，送到國外測試一小時(shí)開銷約 2.2 萬元人民幣。 像江淮研發(fā)的瑞風(fēng) S7 ，從最初方案到最后驗(yàn)收，一系列風(fēng)洞試驗(yàn)耗資超過 1000 萬元。 風(fēng)洞試驗(yàn)貴的原因主要有兩方面： 一是風(fēng)洞建設(shè)成本高，特別是“實(shí)現(xiàn)指標(biāo)”和“流場控制”最難且最貴。風(fēng)洞越大，風(fēng)速越高，對風(fēng)扇系統(tǒng)或氣源系統(tǒng)要求越高；且風(fēng)扇或氣源吹出的風(fēng)無序，需對其方向性、壓力分布等嚴(yán)格控制。 二是風(fēng)扇系統(tǒng)或氣源系統(tǒng)吹出大風(fēng)需很高功率，意味著高額電費(fèi)。 另外，像長安歐尚也做過風(fēng)洞試驗(yàn)，其有 0.334 超低風(fēng)阻，達(dá)到 MPV 車型領(lǐng)先水平。但關(guān)于其具體風(fēng)洞試驗(yàn)價(jià)格未明確披露。 總之，汽車風(fēng)洞試驗(yàn)價(jià)格沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)因車型、試驗(yàn)時(shí)長、試驗(yàn)項(xiàng)目等因素而有很大差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）