在實際測試中，去程時駕駛模式為經(jīng)濟、動力模式為純電優(yōu)先、能量回收為強，共行駛 147 公里，純電行駛至 130.5 公里，電量從 100%降至 17%，增程器開啟，電耗 24.5KWH，燃油行駛 16.5 公里，油耗 1.28L/100KM。返程時駕駛模式為舒適、動力模式為純電優(yōu)先、能量回收為弱，純電共行駛 130.3 公里，電量從 99%至 24%，未觸發(fā)增程器，電耗 22.6KWH。

不同模式能耗跑高速對比來看，去程經(jīng)濟模式和返程舒適模式下，高速路段里程相近，但返程舒適模式能耗更低。按舒適模式能耗計算，實際純電續(xù)航為 140KM，極限續(xù)航可達 172KM。

對于一臺大型 SUV 來說，這樣的純電能耗及續(xù)航里程表現(xiàn)非常出色。尤其是在有電的情況下（未觸發(fā)增程器），高速開啟 ACC 輔助駕駛，以 110KM/小時巡航，新嵐圖 FREE 的續(xù)航能力能夠滿足日常出行需求。

綜合來看，新嵐圖 FREE 增程的續(xù)航在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。