新款?yuàn)W迪 A6L 不是都帶 ACC 的。55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，其他車(chē)型配備的是定速巡航，但可選裝全速自適應(yīng)巡航。

ACC 自適應(yīng)巡航能讓駕駛更輕松和安全，但選裝或改裝時(shí)要注意一些問(wèn)題。比如，改裝時(shí)常用的配件包括 ACC 雷達(dá)、ABS 泵等。其中，ABS 泵很關(guān)鍵，如果是改裝的芯片 ABS 泵，可能存在穩(wěn)定性、密封性和安全性問(wèn)題，容易出現(xiàn)故障碼，導(dǎo)致一系列關(guān)聯(lián)功能失效。

而且，奧迪 A6L 的 ACC 系統(tǒng)操作手柄位于方向盤(pán)左下，包含多種操控功能，但操作較易混淆，需要時(shí)間習(xí)慣。在儀表顯示上，ACC 打開(kāi)后速度表外圈會(huì)亮起暗紅色代表可用速度范圍。

實(shí)際使用中，在高速公路和車(chē)流量不多的快速干道上，ACC 表現(xiàn)較好，跟車(chē)距離和節(jié)奏可調(diào)節(jié)。在山路上，ACC 也能展現(xiàn)出色的探測(cè)和跟隨能力，但巡航速度不宜設(shè)太高，跟車(chē)距離可設(shè)定得近一些。堵車(chē)時(shí)，ACC 的停-走功能能減少右腳操作頻次，但車(chē)距調(diào)到最近仍可能被加塞。

此外，ACC 存在一些不足。如快速干道巡航時(shí)對(duì)加塞車(chē)輛探測(cè)和減速反應(yīng)不夠快，在堵車(chē)時(shí)使用可能會(huì)給其他車(chē)留出加塞空間。而且，ACC 只能識(shí)別汽車(chē)形狀物體，行人、摩托車(chē)無(wú)法識(shí)別，探頭易臟可能影響準(zhǔn)確度。

總之，ACC 能提供一定的便利，但使用時(shí)不能完全放松注意力，仍需謹(jǐn)慎。