首先，自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出上具有線性平穩(wěn)的特點，能為駕乘者帶來更為舒適的駕駛體驗。

其次，從技術(shù)層面看，紅旗 H9 所搭載的發(fā)動機(jī)在噴油系統(tǒng)上采用了博世最新一代 350bar 快速響應(yīng)噴油技術(shù)，實現(xiàn)了最優(yōu)的燃油霧化效果，燃燒更充分，降低了油耗。

在降低摩擦方面，運用了低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層超低摩擦技術(shù)，實現(xiàn)了高燃燒效率和低機(jī)械損耗。

同時，其全 MAP 智能熱管理技術(shù)能依據(jù)發(fā)動機(jī)工況調(diào)整冷卻通路的流向和流量，確保發(fā)動機(jī)工作在最佳溫度區(qū)間，減少熱能損失，降低油耗。

此外，通過高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，在低工況、低負(fù)荷情況下實現(xiàn)了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且，紅旗 H9 所搭載的發(fā)動機(jī)還具有兩階可變排量智能控制機(jī)油泵、智能可變氣門正時技術(shù)、集成式雙平衡軸等先進(jìn)設(shè)計，經(jīng)過了上千小時的臺架測試與幾十萬公里的路試考驗，具備了可靠的品質(zhì)和出色的性能。

總之，紅旗 H9 采用自然吸氣發(fā)動機(jī)并非簡單的選擇，而是基于一系列先進(jìn)技術(shù)和精心設(shè)計，以實現(xiàn)動力、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性的平衡與優(yōu)化。