上汽大通 EV30 的底盤通過(guò)性還算不錯(cuò)。它的最大爬坡度為 25%，這一數(shù)據(jù)表明其應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的城市道路坡度以及一些不太陡峭的非鋪裝路面是沒(méi)有太大問(wèn)題的。

從動(dòng)力配置來(lái)看，EV30 搭載了大功率低能耗電機(jī)，最大功率 100kW，峰值扭矩 225N·m，這樣的動(dòng)力輸出為車輛的通過(guò)性提供了一定的保障，能讓車輛在爬坡或者面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)有著較好的動(dòng)力表現(xiàn)。

在車輛設(shè)計(jì)方面，EV30 整車采用了輕量化設(shè)計(jì)，大量使用鋁合金及高分子復(fù)合材料，這有助于提升車輛的整體性能，包括通過(guò)性。而且其外觀造型采用空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻，一定程度上也能增強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性和通過(guò)能力。

此外，EV30 的直流充電模式也為其通過(guò)性加分。45 分鐘可由 5%充至 80%電量，能讓車輛快速補(bǔ)充能量，減少因電量不足可能導(dǎo)致的通過(guò)性問(wèn)題。

不過(guò)，需要注意的是，EV30 畢竟是一款主要用于城市物流的車型，如果您要將其用于較為極端的越野或者路況特別復(fù)雜的環(huán)境，可能它的通過(guò)性就會(huì)顯得有些不足。但對(duì)于城市物流運(yùn)輸、日常城市道路行駛以及一般的非鋪裝路面，上汽大通 EV30 的底盤通過(guò)性是能夠滿足需求的。