上汽大通 2.0t 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈表現(xiàn)不錯(cuò)。

上汽大通的 2.0t 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面有諸多亮點(diǎn)。比如采用了兩級(jí)渦輪增壓器，其中可變截面渦輪能解決渦輪遲滯問題，增加低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動(dòng)力響應(yīng)速度，而廢氣旁通渦輪保證了高轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)氣量，確保高動(dòng)力輸出。

還配備了水冷中冷器，降溫效率更高，有助于提升空氣密度和進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷。連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥開口改善渦流比，使油氣混合更充分，燃燒更高效。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能精確控制燃油供給，提高燃油效率，減少?gòu)U棄物產(chǎn)生。

另外，像偏置曲軸、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊、二級(jí)可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低能耗、改善排放等方面都發(fā)揮了重要作用。

從試駕感受來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在 1000 轉(zhuǎn)時(shí)就有 250N·M 的扭矩，怠速狀態(tài)下扭矩也不低于 200N·M，扭矩表現(xiàn)出色。噪音控制方面也較為優(yōu)秀，與汽油版車型接近。

不過，也需要注意，柴油車使用久了可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的情況，需要定期維護(hù)保養(yǎng)。而且，目前大通的這款 2.0t 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還需要市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)，以驗(yàn)證其長(zhǎng)期的穩(wěn)定性和可靠性。