首先，前驅車的傳動效率比后驅車高。發(fā)動機與驅動輪位置近，傳動距離短，動力能直接傳遞到差速器，效率最高。而后驅車動力從發(fā)動機到后輪需經(jīng)過傳動軸，會導致功率損失和燃油消耗增加。

其次，對于奧迪 A6L 這樣的車型，前驅在空間利用上有優(yōu)勢。后驅車的結構特性會影響車內(nèi)空間，使其小于同級別的前驅車。

再者，前驅方式在操縱穩(wěn)定性上有一定優(yōu)點。碰到驅動輪打滑情況，只須適度收油門并修正方向盤，就能恢復掌控，避免危險。后驅車在過彎急加速時容易出現(xiàn)轉向過度而導致甩尾，普通駕駛者難以掌控。

還有，從成本角度考慮，前驅相對后驅成本更低，更適合中低配車型的生產(chǎn)。

另外，奧迪的四驅系統(tǒng)和平臺設計也影響了驅動方式的選擇。低配車型為了控制成本和適應平臺，采用了前驅，但高配車型會有四驅設計。

最后，市場因素也起到作用。消費者對前驅的接受度較高，奧迪在市場和機械結構上做出了一定妥協(xié)。