上汽大通 T60 的 2.8T 柴油機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 VGT 可變截面渦輪增壓器和博世第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率 110kW，最大扭矩 360Nm，在中國(guó)品牌的皮卡中具有一定優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，VGT 可變截面渦輪增壓器有助于增加發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出、提升動(dòng)力響應(yīng)速度，大慣量的渦輪則讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下得到充足的進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高動(dòng)力輸出。博世第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更精確的燃油噴射控制，提高燃燒效率。

實(shí)際表現(xiàn)方面，它在低擋位動(dòng)力輸出上有明顯改善。比如原廠爬坡需 2 擋，升級(jí)后 3 擋就能輕松上坡。在市區(qū)駕駛時(shí)，低扭明顯增強(qiáng)，動(dòng)力輸出更順暢，扭矩的大幅提升也讓車子更有爆發(fā)力。

但也要注意到，柴油車功率相對(duì)較小，提速表現(xiàn)可能不如汽油車迅猛，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度相對(duì)較慢。不過，對(duì)于需要牽引和載貨的皮卡車型來說，其強(qiáng)大的扭矩輸出和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性是其優(yōu)勢(shì)所在。