上汽大通 G50 分別搭載了 1.5T 和 1.3T 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 15E4E，是由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，產(chǎn)自上汽集團(tuán)的臨港工廠。這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，采用了一些先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都有較好表現(xiàn)。

1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 LI6，來(lái)自通用集團(tuán)。和昂科威、雪佛蘭探界者、GL6 等車(chē)型的部分發(fā)動(dòng)機(jī)有一定關(guān)聯(lián)。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 124kW，峰值扭矩 250Nm，匹配 7 速雙離合變速箱；1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120kW，峰值扭矩 230Nm，傳動(dòng)方面匹配 6 速手動(dòng)變速箱。

上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了其他品牌車(chē)型的驗(yàn)證，穩(wěn)定性是有一定保障的。在實(shí)際駕駛中，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力足夠，渦輪完全起壓后能很好完成超車(chē)動(dòng)作，但動(dòng)力響應(yīng)較慢，高速巡航時(shí)全油門(mén)下去，變速箱響應(yīng)和降擋速度慢，再加上渦輪遲滯，大概 2 秒后才有明顯出力，城市中走走停停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)小幅度油門(mén)變化回饋有滯后。7 速雙離合變速箱降擋慢，低速蠕行時(shí)有頓挫和拖拽感，油門(mén)調(diào)校不太線(xiàn)性穩(wěn)定。不過(guò)對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，這些動(dòng)力方面的短板影響相對(duì)輕微。