優(yōu)點(diǎn)方面，這種懸掛結(jié)構(gòu)較為簡單、堅(jiān)固，承載能力強(qiáng)，適合重載和爬坡，尤其在砂石或積雪路面，動力輪不容易打滑。多連桿的設(shè)計(jì)能在一定程度上保障車輛的行車穩(wěn)定性及舒適性。

缺點(diǎn)也較為明顯，通過坑洼路面或減速帶時，傳遞到座艙的感覺偏硬朗，舒適性相對較差。對于細(xì)碎振動的過濾不太徹底，乘坐體驗(yàn)會受到影響。相比獨(dú)立懸掛，整體橋式非獨(dú)立懸掛占用空間較大，可能會影響車內(nèi)空間。

另外，不同版本的 G10 在懸掛配置上也有所差異，比如新款 G10 在部分車型的后懸架上增加了高度可調(diào)的減振器，以保證車輛在不同載重情況下車身高度保持一致。

總之，如果您更注重車輛的承載能力和越野性能，上汽大通 G10 的整體橋式非獨(dú)立懸掛能滿足需求；但如果您追求更好的舒適性，可能這種懸掛就不太理想。