上汽大通 G10 的 2.0T 發(fā)動機(jī)正時采用了先進(jìn)的技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了 DVVT 雙可變氣門正時技術(shù)，能通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣門的開閉時間，來達(dá)到最佳的進(jìn)排氣效率，讓燃燒更充分。

其渦輪增壓技術(shù)是新一代的，增壓壓強(qiáng)達(dá) 2.4 個大氣壓，相比第一代，動力大幅提升，功率和扭矩能增加 20%-30%，且增壓器采用電子油壓潤滑，壽命能達(dá)到發(fā)動機(jī)整機(jī)壽命。

同時，這還是一款高壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，汽油噴射壓力可達(dá) 150Kg/cm2 以上，讓油霧化質(zhì)量更好，與空氣混合效果佳，使汽油燃燒更均勻、充分，能降低油耗 30%，減少排放 20%。

從性能數(shù)據(jù)看，最大輸出功率為 165 千瓦（224 馬力），升功率達(dá) 82.5 千瓦，扭矩峰值為 345 牛米，超越了同級別的各品牌 MPV。在實際駕駛體驗中，動力充足，即使車內(nèi)乘坐三名乘客，低速扭矩也充足，高速行駛動力足夠，超車輕松。

關(guān)于正時鏈條，上汽大通 G10 汽油 2.0T 的正時鏈條一般在行駛 15 萬公里左右更換，但具體會受使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣影響。通常，G10 的 2.0T 汽油機(jī)正時鏈條終身免更換，但使用問題機(jī)油除外。若有響聲則需更換，沒有異常則無需處理。