熱補后的輪胎在正常運用的狀況下，能夠持續(xù)行駛?cè)齻€月左右的時間。但真實情況會受到諸多因素的影響，例如熱補設(shè)備的使用合規(guī)性、硫化時長和硫化試劑的品質(zhì)等。

首先，運用合規(guī)的熱補設(shè)備極為關(guān)鍵。設(shè)備的溫度應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定在 150°C 上下，諸如馬羅尼、泰克、TIPTOP 的點式硫化機。過高的溫度會致使橡膠老化，而過低的溫度則無法讓橡膠充分硫化。

其次，硫化時間同樣是一個重要因素。加熱時間（硫化時間）是依據(jù)橡膠的厚度來明確的。同時，要采用高質(zhì)量的熱硫化劑，像泰克、TIPTOP 的熱硫化劑。

硫化結(jié)束后，還需要貼上泰克或 TIPTOP 的加強補片，來增強輪胎的強度。

然而，絕大多數(shù)的輪胎店鋪或許難以達(dá)到這些要求，致使熱補的質(zhì)量良莠不齊。假如熱補不合規(guī)，橡膠也許會老化不均衡，容易引發(fā)輪胎變形或者爆破。

對于轎車輪胎，由于通常傷口較小（傷口直徑在 1MM - 3MM），能夠使用泰克、馬羅尼或 TIPTOP 的冷補片進(jìn)行修補（國產(chǎn)牌子的補片不建議使用）。

最后提議，不管采用何種方式進(jìn)行輪胎修補，都不要將修補后的輪胎放置在前輪使用，以保障行車安全。