汽車獨(dú)立懸掛的優(yōu)劣

汽車獨(dú)立懸掛作為一種常見的懸掛系統(tǒng)，存在著優(yōu)勢與劣勢。

優(yōu)勢：

雙叉臂式獨(dú)立懸掛屬于其中的一種類別，它的優(yōu)點(diǎn)涵蓋：

1. 橫向剛度強(qiáng)勁：雙叉臂懸掛具備上下兩個叉臂，能夠同時吸納橫向力，支柱僅承擔(dān)車身重量，所以橫向剛度出色。

2. 精準(zhǔn)的定位參量：雙叉臂懸掛的上下兩個 A 字形叉臂能夠確切地定位前輪的各類參數(shù)，例如輪胎所承受的橫向力，進(jìn)而降低轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾程度。

3. 適應(yīng)路面的能力良好：雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長叉臂（上短下長），使車輪在上下運(yùn)動時能夠自動更改外傾角并減小輪距變化，以此減少輪胎磨損，并且能夠適應(yīng)路面狀況，提升輪胎的貼地性能。

劣勢：

不過，雙叉臂式獨(dú)立懸掛也存在一些缺陷，包含：

1. 占用空間較多：鑒于雙叉臂式懸掛相比麥佛遜式懸掛多出了一個上搖臂，因而需要占據(jù)較大的空間。

2. 定位參量較難確定：由于雙叉臂式懸掛的構(gòu)造較為復(fù)雜，其定位參量難以確定，所以在小型轎車上的應(yīng)用相對較少。

總之，汽車獨(dú)立懸掛具備優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，需要依據(jù)不同的車型以及需求來選取適宜的懸掛系統(tǒng)。