閃電捷豹一級(jí)方程式賽車相當(dāng)出色。它的全新賽車 I-TYPE 3 亮點(diǎn)眾多。首先，和上一代 I-TYPE 2 相比，研發(fā)了多達(dá) 800 個(gè)新的零組件，整套動(dòng)力系統(tǒng)由車隊(duì)自行開(kāi)發(fā)。特別的是，首次搭載自主研發(fā)的碳化硅逆變器模塊，能極快轉(zhuǎn)換電瓶，提升溫度管控與耐用性。

由 McLaren Applied Technologies 提供的電池模塊，電量比上一代多 85%。因此，F(xiàn)ormula E 新賽季取消進(jìn)站換車，改用一車跑完 45 分鐘賽程。Jaguar 自行開(kāi)發(fā)的 MGU 電動(dòng)馬達(dá)，能達(dá)到最高 30000 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，輸出 250kW（335 匹馬力），2.8 秒就能從靜止加速至?xí)r速 100km/h。

新世代 Formula E 賽車還有其他改變。因 Halo 與新電池模塊，車重增加約 100 公斤，總重達(dá) 900 公斤。剎車導(dǎo)入和 F1 賽車類似的電子線傳剎車系統(tǒng)，各車隊(duì)對(duì)其調(diào)校與設(shè)定會(huì)影響賽車競(jìng)爭(zhēng)力。

而最新的捷豹 I-TYPE 6 賽車更是進(jìn)步顯著。它是首款配備前后雙電機(jī)動(dòng)力總成的 Formula E 賽車，前軸與后軸最大動(dòng)能回收功率大幅提升，并不再配備傳統(tǒng)后制動(dòng)器。相較上一代，重量減少 74 公斤，功率增加 100 千瓦，最高時(shí)速可達(dá)約 200 英里/小時(shí)。

總之，閃電捷豹一級(jí)方程式賽車在技術(shù)和性能方面不斷創(chuàng)新和突破，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。