首先，在安全性方面，其采用的三元鋰電池中的“三元”指鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）。通過(guò)調(diào)整三者配比，在能量密度和穩(wěn)定性中尋求平衡。極氪的 Ni55 三元鋰電池采用無(wú)熱蔓延技術(shù)，還有行業(yè)領(lǐng)先的 360 度電池安全防護(hù)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)高鎳電池，降低了自燃風(fēng)險(xiǎn)。單個(gè)電芯中加入隔熱阻燃材料降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，熱失控傳感器能實(shí)時(shí)檢測(cè)并主動(dòng)降溫，故障電池包只冒煙不起火，還能在 30 秒內(nèi)排煙。

再說(shuō)極氪 007 的 100 度電池，其搭載的 100kWh 麒麟電池選裝價(jià)格為 3 萬(wàn)元，2024 年 2 月前訂購(gòu)只需 2 萬(wàn)元。極氪 007 后驅(qū)版選裝 100 度電池后，CLTC 續(xù)航可達(dá) 870km。在高速續(xù)航測(cè)試中，極氪 007 后驅(qū)版搭載 100kWh 電池，在高速上行駛 582.3km 消耗 91%的電量，續(xù)航達(dá)成率為 74%，按滿(mǎn)電 870km 算，純高速跑 640km 沒(méi)問(wèn)題。而且充電方面，在極氪極充樁，從 10%-90%的充電時(shí)間為 20 分鐘，從 30%-80%僅需 11 分鐘，充電功率表現(xiàn)出色。

極氪 001 的 100 度電池也有出色表現(xiàn)。在不同溫度和路況下，續(xù)航達(dá)成率較高。暖季平均百公里電耗 16-18 度，實(shí)際續(xù)航 550km-600km，達(dá)成率 90%+；南方 0-10℃冬季電耗 20-23 度，實(shí)際續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+；-10℃北方電耗 25-27 度，實(shí)際續(xù)航 370km-400km，達(dá)成率 60%+。應(yīng)對(duì)正常溫度下的不同路況，純高速續(xù)航 450km+，高速+市區(qū)道路混合超 500km。而且極氪在充電樁布局上也很給力，自建充電樁超過(guò) 800 座，覆蓋全國(guó) 130 多個(gè)城市，極充樁超過(guò) 2500 根。

總之，極氪的 100 度電池在安全性、續(xù)航和充電等方面表現(xiàn)出色，具有較高的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性。