外觀方面，CT5 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，重構(gòu)的熏黑 V 盾進(jìn)氣格柵和直列式量子矩陣大燈，加上經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)，整車戰(zhàn)斗感強(qiáng)。車側(cè)呈現(xiàn)后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車姿態(tài)，C 柱鍍鉻裝飾、發(fā)光門把手和溜背設(shè)計(jì)很出彩，還有 50：50 的前后軸荷比。奧迪 A4L 更加沉穩(wěn)，燈組設(shè)計(jì)維持高水準(zhǔn)，但功能上缺少自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。尺寸上，CT5 長寬高和軸距都比 A4L 大，體量價(jià)值更高。車尾兩款車都配備雙邊排氣。

內(nèi)飾和智能化，CT5 感知質(zhì)量提升，豪華科技范兒足，用料扎實(shí)，有 33 英寸 9K 環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏和高通驍龍 8155 芯片，語音功能強(qiáng)大，支持 60 秒無需喚醒詞連續(xù)對(duì)話，還能 OTA 升級(jí)。A4L 內(nèi)飾是德系工業(yè)風(fēng)，按鍵旋鈕做工好。但智能化方面缺失，僅支持基礎(chǔ) CarPlay。車內(nèi)配置，CT5 有無線充電、16 揚(yáng)聲器 AKG 音響等，A4L 則多了電動(dòng)腰托。

動(dòng)力和操控，CT5 全系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 237 馬力、350 ?！っ?，匹配 10 速自動(dòng)變速箱。A4L 的 40TFSI 版本是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，190 馬力、320 ?！っ祝? 速雙離合變速箱，零百加速比 CT5 慢一秒。操控上，CT5 有前雙球節(jié)后五連桿獨(dú)立懸架、50：50 軸荷比和 SSPS 隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有高階的 MRC 磁浮懸掛和 mLSD 機(jī)械限滑差速器。A4L 底盤為前后五連桿懸架，機(jī)械素質(zhì)不差，但可玩性和裝備不如 CT5。

智能駕駛，CT5 全系標(biāo)配 L2 級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，有全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等，采用電容感應(yīng)式方向盤，感知能力強(qiáng)。A4L 全系只標(biāo)配定速巡航。

綜合來看，凱迪拉克 CT5 在設(shè)計(jì)、智能化和駕駛輔助方面表現(xiàn)更出色，奧迪 A4L 在某些方面也有自己的優(yōu)勢。您可以根據(jù)個(gè)人需求和喜好來選擇。