增程版：比亞迪和蜂巢的電池都有。您可以通過(guò)以下方式查看：在嵐圖 APP 右下角，點(diǎn)擊“我的愛車”，名字有蜂巢兩個(gè)字就是蜂巢的電池，沒(méi)有蜂巢兩字的話就是比亞迪的電池。合格證上也有寫。充電時(shí)，國(guó)網(wǎng)充電樁上可能會(huì)有顯示。

純電版：采用三星電芯，東風(fēng)小康封裝。

嵐圖追光的半固態(tài)電池是嵐圖自己研發(fā)的，其重要合作伙伴和供應(yīng)商是孚能科技。

嵐圖 FREE 純電版的三元鋰電池能夠做到熱失控觸發(fā)后無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸，主要得益于以下幾點(diǎn)：

1. 電芯三維隔熱墻設(shè)計(jì)：使用超強(qiáng)高分子隔熱阻燃材料，將每個(gè)電芯分離并單獨(dú)三維立體包裹，如同“琥珀”一樣。在電芯頂部還有耐超過(guò) 1000℃高溫的隔熱阻燃層。

2. BMS 云端衛(wèi)士獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警模型：基于 BMS 云端衛(wèi)士對(duì)電池進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和追蹤，實(shí)現(xiàn) “千車千面”。

3. “球籠式”電池 PACK 方案：在被動(dòng)安全上，針對(duì)電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行了五大設(shè)計(jì)，包括定制化車身防護(hù)、高強(qiáng)框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險(xiǎn)。

在電池測(cè)試方面，嵐圖增加了超 60 大項(xiàng)，通過(guò) 80 大項(xiàng) 150 小項(xiàng)的極端嚴(yán)苛測(cè)試模擬用戶用車場(chǎng)景，并升級(jí)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，增加了數(shù)十項(xiàng)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛疊加測(cè)試組。

對(duì)于嵐圖電池結(jié)構(gòu)保護(hù)可能存在的負(fù)面影響，如電池包重量是否加大、是否影響電池能量密度、成本是否提升以及三維隔熱墻技術(shù)是否影響電芯散熱等問(wèn)題，嵐圖表示無(wú)需過(guò)分擔(dān)心。其數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，電池包的能量密度在業(yè)內(nèi)是第一梯隊(duì)，重量和能量密度維持不變。而且三維隔熱墻技術(shù)對(duì)電芯散熱沒(méi)有質(zhì)的影響，每個(gè)電芯底部都配備了超強(qiáng)的液冷系統(tǒng)，實(shí)際測(cè)試效果不錯(cuò)。

與比亞迪刀片電池和廣汽埃安彈匣電池相比，嵐圖電池的核心技術(shù)不太一樣，有首創(chuàng)的三維隔熱墻，實(shí)驗(yàn)結(jié)果也不同，實(shí)現(xiàn)了熱擴(kuò)散試驗(yàn)不冒煙不起火不爆炸。