紅旗 H9 是一款頗具魅力的車(chē)型。它定位于 C+級(jí)轎車(chē)，軸距超 3 米，車(chē)長(zhǎng)超 5 米，尺寸比奧迪 A6L 略大，起售價(jià)卻更實(shí)惠。

外觀方面，前臉高山飛瀑中流砥柱，大燈夢(mèng)想激揚(yáng)振翅飛翔，車(chē)身昂首挺胸旌旗飄揚(yáng)，車(chē)尾的紅旗二字經(jīng)典雋永，整體造型大氣端莊，氣場(chǎng)十足。

內(nèi)飾富有中國(guó)元素，如二胡、古箏等提示音，中國(guó)山水元素圖案，同時(shí)融入現(xiàn)代創(chuàng)新元素，如金蟬造型車(chē)鑰匙、方向盤(pán)銀離子等。

動(dòng)力上，匹配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185kW，扭矩 380N?m，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，駕駛紅旗 H9 前往安吉古鎮(zhèn)山頂來(lái)回，80%高速路況，表顯油耗 9.7L/100km。這得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及整車(chē)輕量化，如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤(pán)技術(shù)等。而且高強(qiáng)度鋼占比超 2/3，B 柱等關(guān)鍵部位采用抗拉伸強(qiáng)度達(dá) 2000MPa 的熱成型鋼。

底盤(pán)方面，采用天棚底盤(pán)，通過(guò)“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，懸掛扎實(shí)，比肩奔馳 E 級(jí)、奧迪 A6L 和寶馬 5 系，空氣彈簧+CDC 組合同級(jí)領(lǐng)先，高速行駛車(chē)內(nèi)安靜，得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。

舒適性上，座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置帶來(lái)舒適體驗(yàn)，停車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后按摩座椅仍可工作。

輔助駕駛功能實(shí)用，能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)道保持、彎道曲率、交通道路標(biāo)志等，警示音完備，包括視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)，安全性高。

不過(guò)，紅旗 H9 也有一些不足之處。比如沒(méi)有舒適剎停，剎停最后一剎那點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不可調(diào)節(jié)；地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)；車(chē)機(jī)反應(yīng)不太靈敏；免費(fèi)聽(tīng)歌資源少；輔助駕駛開(kāi)啟寬容度不好，彎道行駛和掛 D 檔停車(chē)時(shí)無(wú)法開(kāi)啟，跟停前車(chē)后，前車(chē)起步無(wú)法繼續(xù)。

綜合來(lái)看，紅旗 H9 是一款良心的國(guó)產(chǎn)力作，有顏值、有配置、動(dòng)力足，但也存在一些有待改進(jìn)的地方。