紅旗EHS7 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

首先是發(fā)動機，這臺 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機由中國一汽自主研發(fā)，結構尺寸小，整機緊湊，節(jié)省機艙空間，布置更靈活。響應迅捷，類似于自然吸氣發(fā)動機，一踩就有動力。還應用了大量首創(chuàng)技術，比如可變滾流技術提高燃燒穩(wěn)定性、降低油耗；高效熱管理和水冷排氣歧管技術讓發(fā)動機盡快升溫、減少低溫運行時間，并在高負荷下保持恒溫。模塊化平衡軸系統(tǒng)能改善振動，提升駕乘舒適感。

在噴油技術方面，采用缸內直噴，紅旗還自主研發(fā)多項技術組合。通過合理設計 GDI 噴油器改善油霧特性，抑制缸內積碳生成。噴油器噴孔“T”型設計降低貫穿距，避免燃油撞缸壁，霧化能力改善實現(xiàn)超細油霧顆粒。采用可變滾流技術在低速時實現(xiàn)燃燒加速和均勻化，高效熱管理技術提升暖機速度，優(yōu)化噴油策略改善排放。

這臺發(fā)動機在紅旗 H9 中的動力表現(xiàn)也不錯。最大能輸出 283Ps 馬力，最大 400N·m 的扭矩，最大扭矩輸出范圍在 2500rpm - 4780rpm，最大輸出功率 208kW 在 4780rpm - 5500rpm 轉速下持續(xù)輸出。7.1 秒的加速時間出色，初段動力響應積極，升檔動作快。

與 7 速濕式雙離合變速箱配合，舒適模式下起步積極，但二擋后油門后半段較慵懶，加速降檔不夠“酣暢淋漓”，運動模式則隨踩隨有。

配置上，3.0T 車型配備空氣懸架，濾震舒服，能很好控制顛簸彈跳，但剎停時要注意控制力度。后排配置豐富，全系標配獨立空調，座椅支持頭枕、靠背、坐墊分別調節(jié)，還有加熱、通風和按摩功能。

總之，紅旗 H9 的 3.0T 機械增壓配置在動力、技術和舒適性配置方面表現(xiàn)優(yōu)秀。