紅旗h9的發(fā)動機(jī)與合資車哪個好

2024-08-26 21:22:03 作者：資訊小編

紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)與合資車相比，各有優(yōu)勢。

紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開發(fā)。就拿 2.0T 發(fā)動機(jī)來說，最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，處于世界領(lǐng)先水平。

其發(fā)動機(jī)的核心高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。同時，通過技術(shù)攻關(guān)大幅降低了摩擦，包括讓曲軸和活塞缸筒表面更光滑，以及對氣門彈簧等小部件進(jìn)行優(yōu)化，讓更多能量用于驅(qū)動車輪，使車輛更省油且動力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機(jī)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能化，不同工況下適用不同溫度區(qū)間。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好，跑高速則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

再看 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)能改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，整機(jī) 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動力響應(yīng)。

可變滾流燃燒技術(shù)可根據(jù)不同工況優(yōu)化進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率。高效熱管理技術(shù)采用全新電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，降低摩擦功和油耗。水冷排氣歧管技術(shù)在冷車啟動時能快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)，使燃油燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

與合資車相比，紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)在技術(shù)架構(gòu)先進(jìn)性上并不遜色。如今國產(chǎn)車的動力總成技術(shù)不斷進(jìn)步，像長安藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列、上汽藍(lán)芯高壓直噴系列、奇瑞第三代動力等都各具特色，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯，可靠性也有保障。

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