先說(shuō)空間，無(wú)論是前排還是后排，都很寬敞。平常兩人乘坐，前排調(diào)好位置，后排腿部能有兩拳以上的空間，加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)很明顯。后備箱空間大，能裝不少東西。

動(dòng)力方面，典藏標(biāo)準(zhǔn)版是第三代 EA888 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)日常代步?jīng)]問(wèn)題。D 檔起步響應(yīng)有點(diǎn)慢，但跑起來(lái)動(dòng)力源源不斷，超車深踩油門就行，拉到 S 檔，轉(zhuǎn)速立馬上去，車頭還會(huì)略微上揚(yáng)，很過(guò)癮。而且在高速上，車速 120 很輕松，再提速也不費(fèi)勁，油耗 6 點(diǎn)多，行駛穩(wěn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，剎車狠。

操控上，方向盤幾乎沒(méi)虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車線性，腳感好，力度足，給駕駛者很強(qiáng)的信心。底盤緊致，路感清晰，懸架支撐到位，過(guò)彎側(cè)傾小。

油耗方面，和駕駛者習(xí)慣關(guān)系大。市區(qū)正常路況 9 升多，好的時(shí)候 8 升，高峰 10 升以上。有好的駕駛習(xí)慣能省油。

舒適性很棒，對(duì)路面坑洼震動(dòng)過(guò)濾好，過(guò)減速帶干脆，起伏不大。隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤隔音都好，家人滿意。

外觀很吸引人，車身曲線圓潤(rùn)，鐮刀 LED 日行燈、后尾燈帶辨識(shí)度高，還有大量鍍鉻飾條，美感十足。

內(nèi)飾整體風(fēng)格不錯(cuò)，按鍵手感好，空調(diào)旋鈕質(zhì)感足阻尼適中，就是有點(diǎn)老了。

性價(jià)比高，預(yù)算不超 30 萬(wàn)，優(yōu)惠力度大，配置增加不少，像舒適進(jìn)入、電耳折疊、后視鏡防炫目等，標(biāo)配配置豐富，很多功能能通過(guò)車載系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，它也有些不足。比如切換 R 檔后不給油不太走，倒車時(shí)不加油幾乎不動(dòng)，倒車踩剎車感覺(jué)掉檔松開(kāi)易溜車。還有藍(lán)牙功能一般，后期裝的 360 有點(diǎn)山寨，起步轉(zhuǎn)彎時(shí)油門踏板有時(shí)有異樣，后排座椅靠背角度小坐久了難受，冷車啟動(dòng)聲音大，S 檔和 D 檔區(qū)別不大，方向盤偏重，內(nèi)飾老套，空調(diào)冷風(fēng)冷得不夠快等。但總體來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 典藏版舒適款還是值得考慮的。