先找到圖中圈出的那個(gè)固定撥片，將其松開(kāi)，這時(shí)方向盤(pán)就能夠上下前后進(jìn)行調(diào)整啦。把方向盤(pán)調(diào)整到讓您感覺(jué)舒適的位置后，再將固定撥片壓到底死鎖就完成了。

奧迪 A4L 的方向盤(pán)一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連的。這能把駕駛員作用在方向盤(pán)邊緣的力變成轉(zhuǎn)矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸。用直徑大些的方向盤(pán)，駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)用的手力能小點(diǎn)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向軸之間能起到連接作用，利于轉(zhuǎn)向器通用化，還能彌補(bǔ)制造和安裝產(chǎn)生的誤差，讓轉(zhuǎn)向器和方向盤(pán)在整車(chē)上安裝更合理。

再說(shuō)方向盤(pán)的握法，如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面，左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，這樣發(fā)生碰撞時(shí)能更好支撐身體。要是只用四指握方向盤(pán)，大拇指挑起貼在上面，當(dāng)車(chē)輪撞到石頭或高臺(tái)階，前輪突然轉(zhuǎn)向帶動(dòng)方向盤(pán)快速旋轉(zhuǎn)，大拇指可能會(huì)受傷。

新手為看車(chē)頭把座椅調(diào)很前，老司機(jī)跑長(zhǎng)途把座椅靠背往后傾斜半躺開(kāi)車(chē)，這都不對(duì)。正確做法是先把座椅靠背后傾角調(diào)到 110 度左右，科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明這角度符合人體工程學(xué)，身體不容易累。然后身體靠緊座椅靠背，把座椅坐滿(mǎn)坐實(shí)，腕關(guān)節(jié)搭在方向盤(pán)頂端，調(diào)整座椅前后距離，讓肘關(guān)節(jié)能保持彎曲。

開(kāi)車(chē)時(shí)除操作需要，別長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別把手長(zhǎng)時(shí)間放排擋或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)別用力過(guò)猛，急打急回，車(chē)停住別轉(zhuǎn)方向盤(pán)。在顛簸路段雙手要握穩(wěn)方向盤(pán)，以防失控出事。

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)把車(chē)速降下來(lái)，進(jìn)彎道按彎道弧度慢慢轉(zhuǎn)方向，車(chē)頭快轉(zhuǎn)正就開(kāi)始回方向，完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)再回正加油。轉(zhuǎn)彎別光記方向轉(zhuǎn)數(shù)不看車(chē)頭，容易出事。

要是方向盤(pán)不正微偏，可能和輪胎氣壓、磨損、底盤(pán)部件磨損、四輪定位有關(guān)。先測(cè)胎壓，兩側(cè)不一致車(chē)會(huì)往氣壓低的一側(cè)跑。輪胎沒(méi)問(wèn)題就檢查底盤(pán)部件，四輪定位數(shù)值變了也會(huì)這樣，還有可能是橫拉桿偏移導(dǎo)致的。