首先，動(dòng)力方面，即使在兩驅(qū)模式下，方程豹 5 依然強(qiáng)大。它搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率超 40%，峰值功率分別為 143kW 和 180kW。電機(jī)方面，前軸電機(jī) 200kW，后軸電機(jī) 85kW，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)超 500kW 功率，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，動(dòng)力表現(xiàn)驚艷。

油耗方面，官方公布的饋電油耗 7.8L/100km，得益于高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和全系標(biāo)配的全 Sic 電機(jī)，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀。而且整車(chē)加 92 號(hào)油，85L 油箱滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超過(guò) 1200km，城市工況節(jié)油 15 - 20%，越野工況節(jié)油 30 - 40%。

通過(guò)性上，兩驅(qū)版的接近角為 35°，離去角為 32°，離地間隙 220mm，涉水深度 700mm，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。

配置上，車(chē)內(nèi)配備 3 塊屏幕，支持 50 英寸 AR - HUD，還有 18 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響、熱泵空調(diào)、流媒體后視鏡、L2 輔助駕駛等。安全方面，越野專(zhuān)屬刀片電池有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，與車(chē)身、大梁、下護(hù)板形成環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)比同級(jí)別越野車(chē)提升 38%。

空間方面，二排空間較大，乘坐舒適。儲(chǔ)物空間方面，冰箱占用了部分空間，后備箱相對(duì)較小。

智能座艙體驗(yàn)不錯(cuò)，語(yǔ)音識(shí)別速度快，車(chē)機(jī)流暢。但內(nèi)置的高德地圖導(dǎo)航有時(shí)不太好用。智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航好用，但希望能有更高階的智駕功能。

舒適性上，座椅加熱、按摩提升了舒適感，靜謐性較好，高速 120km/h 幾乎無(wú)聲。操控方面，80 碼過(guò)彎沒(méi)有側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能較好。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪方程豹 5 的兩驅(qū)模式在動(dòng)力、油耗、配置、舒適性和操控等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。