動力方面，它搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機和 48V 輕混電機，最大功率 250kW，最大扭矩 500N·m，動力輸出強勁，加速迅猛。起步階段，得益于 48V 電機加持，能忽略渦輪延遲，身姿輕盈敏捷。中高速時，發(fā)動機動力儲備充足，提速自信。

變速箱是 7 速濕式雙離合，換擋速度快且輕柔，保持了高水準。其換擋邏輯在日常駕駛中強調(diào)舒適性，輸出平穩(wěn)，不過在低擋位區(qū)間換擋偶爾會有闖動。

底盤設計傳承了平整的優(yōu)點，有利于降低風噪。下擺臂等底盤部件配有護板，不僅保護底盤，還能降低石子擊打噪音。懸架在運動與舒適間找到了平衡，高速過彎和顛簸路面行駛都能給乘客舒適感受。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校注重駕乘舒適性，在節(jié)能、舒適等模式下方向盤力度輕柔，易于操控；動態(tài)模式下則更緊繃，高速行駛穩(wěn)定性好。

加速性能出色，0-100km/h 加速測試中，起步瞬間動力輸出平緩，但 20km/h 后明顯提升，推背感強烈，加速過程流暢。100km/h-0 制動測試中，制動力道足，釋放線性，姿態(tài)穩(wěn)健。

噪音控制方面，怠速時對發(fā)動機噪音隔絕較好，行駛中對外界噪音抑制不錯，100km/h 以內(nèi)噪音值較低。

車內(nèi)配置豐富，提供智能 5G 網(wǎng)聯(lián)模塊，實現(xiàn)車車、車路互聯(lián)。車廂設計精致，虛擬座艙顏值高，前排采用細膩軟質(zhì)材料覆蓋，配合鋁制飾條和實木面板，豪華感十足。座椅舒適，采用高級納帕真皮與華格納真皮包裹，座墊加長加寬，頭枕支持多向調(diào)節(jié)，后排座椅還支持電動調(diào)節(jié)、通風/加熱/按摩等，并能通過觸控屏控制多種功能。

不過，這款車也有些小不足，比如變速箱在低擋位換擋偶爾闖動，商務車型該有的部分配置缺失。但總體來說，奧迪 A6L 55TFSI 的試駕體驗令人滿意。