新款嵐圖 FREE 采用東安動力最新的 1.5T 四缸發(fā)動機，型號為 M15NTDE，額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛米，熱效率 42%。該發(fā)動機集成了多項先進技術(shù)，如超高壓縮比+深度米勒循環(huán)、低壓冷卻 EGR+水空中冷器、350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)、高滾流燃燒系統(tǒng)、全減磨涂層技術(shù)、全可變機油泵、中置 DVVT、集成排氣歧管、電子水泵、混動專用電控增壓器、高能點火等。

在降噪方面，對缸體、缸蓋等零件進行強度和模態(tài)全仿真，對上罩殼等進行拓?fù)浞治?，減重且增加結(jié)構(gòu)強度，提升零部件最高激振頻率，1 米噪聲目標(biāo)在 AVL 數(shù)據(jù)庫較優(yōu)水平。

不過，有車主反映發(fā)動機型號與前期宣傳不符。此前有大量媒體報道稱嵐圖 FREE 增程版使用的是東風(fēng)公司新款的 C15TDR 發(fā)動機，但實際量產(chǎn)車型使用的是小康公司老款的 SFG15TR 鑄鐵發(fā)動機。對此，嵐圖汽車回應(yīng)稱未在官方平臺宣稱使用“C15TDR”型號發(fā)動機，無法確保媒體自發(fā)報道的信息準(zhǔn)確性。但截至目前，仍有不少相關(guān)錯誤報道未被修改。

在虧電能耗方面，純電行駛里程僅 1 公里時，增程器會強制開啟。駐車狀態(tài)下，增程器開啟并開啟空調(diào)制熱，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在 1300 左右，平均充電功率在 6 - 7 之間。關(guān)閉空調(diào)后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和充電功率不變。行駛 30 公里后，駐車狀態(tài)瞬時能耗約 0.8，全程智能模式下，車速 60 左右，行駛過程中能耗有充有放，充電功率在 18 - 40 之間，整體測算行駛 30 公里后電池反充 5%的電量，整體油耗 6.7，電耗 21.4。