紅旗 H9 登陸日本市場(chǎng)，其最高售價(jià)超過(guò) 1000 萬(wàn)日元。在日本，紅旗 H9 含消費(fèi)稅的售價(jià)為 610.5 萬(wàn)-1097.8 萬(wàn)日元（約合人民幣 35.74-64.28 萬(wàn)元）。其中 3.0 G4 版紅旗 H9 是全系中唯一售價(jià)超過(guò) 1000 萬(wàn)日元的車(chē)款。

在日本，主銷(xiāo)的車(chē)型將是 3.0 G4、2.0 SP 和 2.0 R，分別是 2.0T 的中、高配和 3.0T 頂配車(chē)款。日本消費(fèi)者不太會(huì)選擇低配的 2.0Y、2.0X，因?yàn)椴惶菀赘惺艿郊t旗 H9 該有的豪華氛圍。

紅旗 H9 首批車(chē)型于今年 2 月抵達(dá)當(dāng)?shù)兀?dāng)時(shí)僅銷(xiāo)售 2.0T 版本，今年 6 月首批配備 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的 4 座車(chē)型將登陸日本。

與日本市場(chǎng)的其他豪車(chē)相比，紅旗 H9 的頂配趕上雷克薩斯 LS 的起步價(jià)，跟全新 S 級(jí)入門(mén)款的差價(jià)也只有 12 萬(wàn)元左右。但對(duì)比國(guó)內(nèi)雷克薩斯 LS 的售價(jià)，紅旗 H9 在日本的定價(jià)并沒(méi)有那么離譜，只比國(guó)內(nèi)價(jià)格高出 9-10 萬(wàn)元左右。

紅旗 H9 出口日本市場(chǎng)跟國(guó)產(chǎn)版沒(méi)有太大差異，設(shè)計(jì)磅礴大氣，核心動(dòng)力搭載的仍是 2.0T 以及 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速器。

需要注意的是，紅旗 H9 并非一汽紅旗通過(guò)官方渠道登陸日本市場(chǎng)，而是當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商通過(guò)相關(guān)渠道進(jìn)口銷(xiāo)售并給出的報(bào)價(jià)。紅旗 H9 打入日本市場(chǎng)不易，日本汽車(chē)市場(chǎng)本土品牌占主導(dǎo)，且消費(fèi)者偏愛(ài)小車(chē)，豪車(chē)銷(xiāo)售體量也無(wú)法與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比。不過(guò)，這對(duì)于紅旗乃至整體國(guó)產(chǎn)品牌而言，都是前進(jìn)的一大步，能展示中國(guó)品牌的豪華形象，也為后續(xù)國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)入日本市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。