首先，發(fā)動機(jī)布局不同。奧迪 A4L 的發(fā)動機(jī)采用縱置，這樣能帶來更好的 NVH 表現(xiàn)，減少能量消耗，優(yōu)化前后橋配置比，使整車前后重量比更接近 50:50，從而提升車輛的平衡性能和機(jī)動性。而大眾發(fā)動機(jī)多采用水平引擎布局，有利于動力傳遞和空間最大化。

其次，技術(shù)應(yīng)用有差異。雖然都叫 EA888 發(fā)動機(jī)，但奧迪 A4L 采用了類似于 TFSi 的技術(shù)，即渦輪增壓、直噴、分層燃燒的技術(shù)。大眾邁騰則采用的是 TSI 技術(shù)，為簡單的缸內(nèi)直噴技術(shù)。這導(dǎo)致雖然發(fā)動機(jī)型號相同，但功率不同，奧迪 A4L 功率上限更高。

再者，生產(chǎn)成本有別。奧迪發(fā)動機(jī)在做工和用料材質(zhì)方面更出色，生產(chǎn)成本更高，機(jī)械素質(zhì)的耐用性也更強(qiáng)。

另外，在動力表現(xiàn)上，奧迪 A4L 全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動機(jī)，分為高低功率可選。低功率版本最大功率 140kW，最大扭矩為 320N·m；高功率達(dá)到了 185kW，最大扭矩為 370N·m。而大眾邁騰繼續(xù)搭載 1.4T 和 2.0T 高低功率版發(fā)動機(jī)，其中 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)最大功率 137kW/186Ps，最大扭矩 320Nm。按照官方數(shù)據(jù)，奧迪 A4L 低功率版本的百公里加速為 8 秒，高功率版本 6.6 秒，面對競品有一定優(yōu)勢。

還有，底盤懸架方面，奧迪 A4L 采用前后五連桿結(jié)構(gòu)，整體的操控性、舒適性更具有高級感。大眾邁騰為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛。

總之，奧迪 A4L 的發(fā)動機(jī)在布局、技術(shù)、成本、動力和底盤匹配等方面，都與大眾有明顯不同，這也是其售價更高的重要原因。