嵐圖 FREE 2022 小改款整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

智能化方面，中控臺(tái)由三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式屏幕，可自動(dòng)升降，營(yíng)造儀式感，搭載高通 8155 芯片，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實(shí)用，語音控制和手勢(shì)控制響應(yīng)靈敏。

性能方面，純電版車型前后雙電機(jī)，百公里加速 4.4 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)，駕駛靈活，底盤采用雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，有空氣懸掛，濾振效果好，操控性佳。

外觀上，2024 款前臉設(shè)計(jì)新穎，有風(fēng)格和細(xì)節(jié)，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉，但側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)有敷衍之處，比如車側(cè)鈑金線不連貫，不過小尾翼很俏皮。

內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，座椅皮加翻毛皮，支撐性好，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，但坐墊側(cè)邊凸起高，不適合某些坐姿。內(nèi)飾多為皮質(zhì)包裹和軟塑料材質(zhì)，氛圍燈設(shè)計(jì)克制。有實(shí)體按鍵方便操作，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充，帶有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。后排座椅質(zhì)感好，腿部空間和坐墊長(zhǎng)度尚可，天幕遮光效果好，后備箱空間縱深不錯(cuò)，內(nèi)部寬度略不足。

能耗方面，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，滿電滿油續(xù)航可達(dá) 800 公里以上。自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，高速模式更出色，但進(jìn)匝道減速較猛。

駕駛感受上，嵐圖 FREE 增程版動(dòng)力充沛，多種駕駛模式適應(yīng)不同路況和場(chǎng)景。但空氣懸架高度要跟駕駛模式匹配，不能獨(dú)立設(shè)置。

服務(wù)方面，主推共創(chuàng)模式，有單獨(dú)車主群，專人及時(shí)響應(yīng)，積分多，服務(wù)貼心。

不足之處在于胎噪大，車機(jī)連接不穩(wěn)定、反應(yīng)慢、邏輯差、卡頓，后排空間一般，后排只有一個(gè)出風(fēng)口，不是分區(qū)空調(diào)，座椅不能調(diào)節(jié)角度和前后，充電速度慢。