1. 活塞環(huán)卡滯：這是導致燒機油的常見原因。積碳會使活塞環(huán)卡滯，機油就會進入燃燒室燃燒。

2. 氣門油封老化：氣門油封損壞會導致機油漏進燃燒室。

3. 活塞間隙過大：活塞與氣缸壁之間的間隙過大，機油容易竄入燃燒室。

4. 油量問題：機油添加過多或使用了不合適的機油，也可能導致燒油多。

解決方法如下：

如果燒機油小于 3000 公里 1L，可以換改進油氣分離器。如果燒機油大于 2000 公里 1L，基本上是活塞環(huán)卡死，要換活塞總成。

鐵機油濾清器是 2 代，紙機油濾清器是 3 代，可據(jù)此簡單區(qū)分。15 年以前的 2 代 EA888 發(fā)動機，由于活塞及活塞環(huán)設(shè)計缺陷，容易燒機油。

涉及車型如 A6L、A4L、Q5、Q3 的 1.8T、2.0T 等。

將發(fā)動機總成拆卸：更換改進水泵（全鋁），改進活塞總成（3 代新款）！3 代發(fā)動機是分體式油環(huán)！改進鏈條機構(gòu) 3 代，改進油氣分離器（負壓減小款），改進法蘭（鋁制），4 只火花塞，4 只點火線圈以及進口油封、墊片等。安裝需要使用精密扭力扳手，規(guī)范施工，可根治燒機油現(xiàn)象。

20 萬公里以內(nèi)只要沒有拉缸，一般不考慮缸筒，都是活塞環(huán)卡死，換活塞和活塞環(huán)就行。氣門油封可順便一起換，它不是主要問題。

對于奧迪 2.4 車型，駕駛習慣也很重要。溫柔駕駛，緩慢加油，讓車悠起來，可減少燒機油的可能。要是出現(xiàn)燒機油，活塞環(huán)的問題可找當?shù)匦蘩韽S免拆治療。

另外，還可以使用司有普燒機油修復劑，多開車來清潔活塞頂部積碳并釋放活塞環(huán)。