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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(291條)

動力方面，林肯冒險家 2.0T 全系標配新一代高功率發(fā)動機，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，匹配 8 速自動變速箱，0-100km/h 加速時間 7.2s。其智能可分離四驅系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛員意圖和車輛狀態(tài)實時分配扭矩。

駕駛模式上，車輛分為標準、節(jié)能、運動、濕滑共 4 種模式，標準模式能應對多數(shù)工況，會在四驅和兩驅模式間無縫切換，兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。但在標準模式下，變速箱對駕駛員意圖判斷有時不太聰明，提速踏板初段敏感，需適應。經(jīng)濟模式下情況會改善，穩(wěn)定提速時動力銜接流暢，中后段提速有力。制動表現(xiàn)出色，線性程度和制動信心好，動力抽離干脆。

橫向操控上，方向盤調(diào)?；卣仉S速增益線性，高速沉穩(wěn)，過彎、變道跟手，能應對家用場景。

底盤方面，搭載前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，配備 CCD 自適應懸掛系統(tǒng)，采用獨立控制器及全車 12 個傳感器，能實時監(jiān)測車身動態(tài)，在非鋪裝路面有良好的濾震性和車身支撐，面對溝坎表現(xiàn)出色。

NVH 方面，全車共 22 個聲學包，引擎艙雙層隔音墻設計，車窗雙層夾膠玻璃，車內(nèi) ANC 主動降噪系統(tǒng)，風噪和發(fā)動機噪音感知小，路噪和胎噪在粗糙路面會較明顯。

智能駕駛方面，配備新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助駕系統(tǒng)，新增車道內(nèi)動態(tài)避讓功能和 ALC 輔助變道系統(tǒng)，整體功能達同級平均水平，儀表盤上智能駕駛顯示邏輯較難理解，輕點剎車不會退出輔助駕駛系統(tǒng)，與主流操作邏輯不同。