現(xiàn)款在售的奧迪 A6L 全系采用被稱為“S Tronic”的 7 速濕式雙離合變速器，內(nèi)部代號為 DL382。這套變速箱是從 DL501 雙離合變速箱升級而來，對設(shè)計缺點進(jìn)行了改進(jìn)。

DL382 濕式雙離合變速器在工作原理上，離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。車輛在 1 擋位時，2 擋位離合器已準(zhǔn)備好。

在散熱方面，濕式離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門的油液冷卻回路，散熱性能比干式離合器好很多，能有效避免離合器過熱影響變速箱性能。

DL382 在齒輪箱上也有改進(jìn)，使用了創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進(jìn)行潤滑，在保證潤滑的同時極大降低了傳動過程的動力損失。

奧迪 A6L 3.0T 車型使用的是 DL382+雙離合變速器，是 DL382 雙離合變速器的升級版本。通過重新設(shè)計的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪，強(qiáng)化的齒輪和軸承以及提高變速器電子油泵的轉(zhuǎn)速，提升了變速箱的傳動扭矩，讓發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速提升時不至于打滑。DL382+還裝備了按需啟動的變速器油電子油泵，可以為機(jī)械驅(qū)動主機(jī)油泵提供支持，提升駕駛的穩(wěn)定性。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級的對應(yīng)車型相比，奧迪 A6L 在變速箱參數(shù)層面，因擋位數(shù)略少而略顯遜色。但奧迪 A6L 還提供 3.0T 車型供選擇，且在同配置下，奧迪 A6L 在市場上的定價更有誠意。

總的來說，奧迪 A6L 搭載的 7 速濕式雙離合變速器，無論是動力的傳遞效率，還是變速箱的退熱性能，整體表現(xiàn)全面且均衡。