奧迪 a6l 冷凍液過高的原因是什么?
一是節(jié)溫器和水泵出問題。節(jié)溫器失效不能正常開啟,會使冷卻液大循環(huán)工作不良,水泵水量不足、傳動帶過松或打滑、葉輪破損、密封不良等,也會影響冷卻液循環(huán)。這在夏天比較常見,奧迪和大眾旗下車這個部件容易出毛病。
二是散熱器、冷卻水套、分水管等堵塞、銹蝕或積垢過多,導(dǎo)致散熱能力下降。
三是冷卻液壺的問題。比如連接水壺的插頭金屬片有水漬,水壺側(cè)面有裂紋,都可能導(dǎo)致故障。
四是冷卻液液面過低,循環(huán)水量不足或有泄漏情況。可能是管路、接頭、水封及水堵等泄露,造成冷卻液嚴重缺損。
五是發(fā)動機自身的問題。比如點火時間過遲,可燃混合氣過濃或過稀,燃燒積炭過多使壓縮比增大產(chǎn)生爆燃或發(fā)動機排氣不暢,氣缸墊被沖壞,使高溫氣體進入冷卻系統(tǒng)等。
如果遇到奧迪 A6L 冷凍液過高的情況,可以這樣檢查:
先查看冷卻液系統(tǒng)各管接口及散熱器上、下水室連接處有沒有防凍液泄漏。再檢查散熱器表面有無堵塞,有就清洗或更換。還要查看水泵傳動帶是否打滑,高、低速電子扇工作是否正常。在發(fā)動機水溫達到節(jié)溫器開啟溫度后,用手握住散熱器進水管,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,感受進水管內(nèi)流速是否隨轉(zhuǎn)速加快,以此判斷水泵工作情況。如果冷卻液溫度過高的同時,發(fā)動機動力明顯下降,打開散熱器蓋從加水口處涌出高溫氣體及有氣泡翻滾現(xiàn)象或從排氣管處排出水蒸氣,要檢查氣缸墊是否被沖壞。要是上述檢查都正常,在發(fā)動機出現(xiàn)水溫高的同時沒有類似沖壞氣缸墊的故障現(xiàn)象,就應(yīng)檢查非冷卻系統(tǒng)的相關(guān)原因。
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