二手嵐圖 FREE 純電官方一般沒有直接售賣。嵐圖 FREE 純電版有一些特點和表現(xiàn)值得關(guān)注。

在純電續(xù)航方面，它搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實際測試中，從 12%充到 100%電量，快充耗時 1 小時 2 分鐘。在不同路況和使用模式下，續(xù)航達(dá)成率有所不同。比如全程純電優(yōu)先模式，從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，走龍泉驛并翻越龍泉山，續(xù)航達(dá)成率超 100%。

動力體驗出色，前后雙電機綜合最大馬力 490 匹，官標(biāo) 4.8 秒破百。駕駛模式多達(dá) 6 種，包括高能、經(jīng)濟、舒適、郊游、雪地和個性化。操控方面，硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿，還帶空氣懸架，但車身跟隨性在高速變道時不是很敏捷。

智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載百度阿波羅智駕，支持可上下匝道的高階功能，不過試駕車未開通。L2 級智駕在道路標(biāo)線清晰時，車道保持和自動開啟成功率高，支持打燈變道，但變道完成后轉(zhuǎn)向燈需手動關(guān)閉。車機配置主流，有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡(luò)等，但 5G 網(wǎng)絡(luò)信號有時不好，酷我音樂版權(quán)少。

在二手市場，嵐圖 FREE 純電版也有一定的行情。比如 2022 年上牌、跑了 1.69 萬公里的車，配置高，座椅用料好，有大連屏升降和可語音控制的天幕等功能。但嵐圖 FREE 不保值，主要原因包括去年官降、換過后尾門以及能耗較高等。能耗方面，最低能跑到 20 度每百公里，但若載人多、路況擁堵、駕駛風(fēng)格激烈，可能上升到 24 度甚至 30 度每百公里。