邁巴赫 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

外觀方面，紅旗 H9 號(hào)稱純?cè)瓌?chuàng)設(shè)計(jì)，但有國(guó)外豪車的影子，比如前格柵類似勞斯萊斯，尾燈像邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而紅旗 E-HS9 與 H9 采用統(tǒng)一家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，原創(chuàng)度更高，C 柱有充電電量指示燈，尾部造型更具特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，紅旗 H9 試駕的 3.0T 版，搭載機(jī)械增壓 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，扭矩線性度高。7 速濕式雙離合變速箱匹配下，動(dòng)力表現(xiàn)“沒啥特點(diǎn)”，但能滿足需求。紅旗 E-HS9 是純電動(dòng)車，高配車型搭載前后兩臺(tái)電機(jī)，綜合功率大，動(dòng)力輕快，隨踩隨有，推背感強(qiáng)。但 E-HS9 續(xù)航表現(xiàn)不盡人意，實(shí)際續(xù)航里程可能不足 300km。

操控方面，紅旗 H9 轉(zhuǎn)向阻尼適中，方向盤輕巧，指向精準(zhǔn)。底盤能有效化解顛簸，高速表現(xiàn)沉穩(wěn)。制動(dòng)無明顯虛位，制動(dòng)力釋放線性。紅旗 E-HS9 轉(zhuǎn)向靈活，即便車長(zhǎng)超 5 米 2，也給人緊湊感。底盤表現(xiàn)比 H9 更優(yōu)秀，電驅(qū)系統(tǒng)布局讓車身重心低，配合空氣懸架，質(zhì)感奢華。

配置方面，紅旗 H9 配置豐富，座椅有通風(fēng)、加熱和按摩功能，后排老板位可電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)和 220V 電源。主被動(dòng)安全配置和智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富，ACC 自適應(yīng)巡航和車道保持輔助等功能便利。紅旗 E-HS9 的乘坐體驗(yàn)相比 H9 有本質(zhì)提升，但由于時(shí)間關(guān)系，具體舒適性和配置體驗(yàn)不多。

總之，紅旗 H9 與紅旗 E-HS9 在外觀、動(dòng)力、操控和配置等方面存在明顯差異，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。