極氪 X 電池不是麒麟電池。麒麟電池是寧德時(shí)代的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，目前已在極氪 009、極氪 001 等車型上搭載。

麒麟電池具有眾多優(yōu)勢(shì)：

1. 采用全球首款高鎳加硅高比能電芯，在不堆電池的情況下，極氪 009ME 版以 140 度電創(chuàng)造了中大型 MPV 822 公里的純電續(xù)航全球紀(jì)錄。

2. 電池包集成度全球最高，其體積利用率突破 72%，配用三元電芯能量密度可達(dá) 255Wh/kg。

3. 在電芯材料創(chuàng)新方面，正極采用高鎳三元材料，硅基負(fù)極，相對(duì)主流石墨負(fù)極，硅材料理論比容量是其 10 倍多，不過(guò)存在體積膨脹、導(dǎo)電性差等問(wèn)題，需要納米化、碳包覆等改性處理，制作工藝復(fù)雜。

4. 電池包結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性?shī)A層，極大提升電池系統(tǒng)集成效率。

5. 在電池快充方面，使用快離子環(huán)、超電子網(wǎng)和超導(dǎo)電解液，并提高散熱能力，從 10%SOC 充到 80%只要 28 分鐘。

6. 在電池安全上，電芯大面冷卻技術(shù)搭配 NP 2.0，可保證電池系統(tǒng)無(wú)熱蔓延、不起火，滿足行業(yè)最高電池安全要求。

7. 針對(duì)電池磕碰，采用高強(qiáng)度型材搭配鈑金鋼材，構(gòu)建“金鐘罩”，大幅降低電池底部磕碰風(fēng)險(xiǎn)。

8. 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，寧德時(shí)代用“極限制造”理念完成麒麟電池量產(chǎn)，缺陷率達(dá) PPB 級(jí)十億分之一，設(shè)置 6800 個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電池?cái)?shù)據(jù) 20 年可追溯。

而極氪 X 所搭載的電池并非麒麟電池，具體型號(hào)和特點(diǎn)需以官方公布為準(zhǔn)。