紅旗 H9 所搭載的發(fā)動機為 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機，均為一汽集團自主開發(fā)。

就拿 2.0T 發(fā)動機來說，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。整機熱效率高的主要原因是大幅度降低了摩擦，比如曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，包括氣門彈簧等小部件都進行了技術攻關，減少了能量浪費。此外，紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化，發(fā)動機運轉過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關閉，低工況燃油經(jīng)濟性更好，跑高速則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

紅旗 H9 的 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術。首先是高效機械增壓技術，區(qū)別于渦輪增壓，它通過發(fā)動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，能改善低轉動力輸出性能，0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。其次是可變滾流燃燒技術，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。還有高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術結合熱管理，冷車啟動快速暖機，高負荷降低排氣溫度，滿足排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機，燃油燃燒更充分，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機技術先進，具有自主知識產(chǎn)權，性能出色。