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導航方面，常規(guī)指令能輕松完成，像“先導航到 xx 再導航到 xx”“導航去 xx 中間再去趟 xx”和“導航去 xx，設置 xx 為途經點”這類稍復雜且口語化、有邏輯的指令，它也能應對自如，不過“地圖放至最大”和“地圖縮至最小”這兩條指令會失敗。

影音方面，播放音樂等指令沒問題，視頻播放體驗也不錯，對副駕屏幕很友好，在這方面甚至比理想表現更好。

空調方面，諸如“空調 22°”“風量大一點/小一點”“風量 x 檔”“吹頭/吹腳”和“打開座椅通風/加熱”等指令，識別準確，表現出色。

動力方面，目前不支持語音調整動力模式和動能回收的調節(jié)，工程師解釋是有誤喚醒的幾率，不能做到 100%的防誤喚醒，若能解決誤喚醒問題，嵐圖隨時能上線語音控制動力模式的功能。

可見即可說方面，設置界面、音樂界面和視頻界面都能很好支持。對于 FREE 的硬件來說，能做到這個程度已經很強，后續(xù)優(yōu)化好識別準確度就行。副駕的可見即可說功能也很強大，比如躺著看電影時，音量、亮度都能通過語音調節(jié)，看電視劇時，下一集也能通過語音控制。

全場景語音中的連續(xù)對話功能表現不錯，能實現常用功能，但要注意不能語速太快，不然會導致卡頓和識別失敗。

總的來說，嵐圖汽車 SUV 的語音交互系統(tǒng)整體覆蓋度高，在多數常見場景下都有不錯的表現，雖然還有一些小瑕疵，但經過 OTA 升級后，已經有了很大的提升和優(yōu)化，給用戶帶來了更便捷的使用體驗。