極氪 001 NEDC 變成 CLTC 是因?yàn)闇y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的不同。

對(duì)于電動(dòng)車來說，續(xù)航里程是大家非常關(guān)注的一個(gè)指標(biāo)。以前常用的 NEDC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較理想化，與實(shí)際使用情況有一定差距。而 CLTC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更貼近我國(guó)的實(shí)際道路狀況和駕駛習(xí)慣。

極氪 001 采用 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)注續(xù)航里程，是為了更準(zhǔn)確地反映車輛在實(shí)際使用中的續(xù)航能力。比如說極氪 001 千里續(xù)航套裝，它能有出色的續(xù)航表現(xiàn)，可不僅僅是因?yàn)闇y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的改變。

從車輛設(shè)計(jì)上，它采用溜背式和獵裝造型，不僅美觀，還能降低風(fēng)阻系數(shù)，每降低 0.01Cd 的風(fēng)阻系數(shù)，就能增加 5 - 8 公里左右的續(xù)航。而且車內(nèi)配置豐富實(shí)用，比如舒適的座椅和便捷的功能控制。

在動(dòng)力方面，極氪 001 千里續(xù)航套裝選擇單電機(jī)后驅(qū)布局，降低能耗，保證動(dòng)力夠用的同時(shí)能耗利用最大化。其電機(jī)還擁有第三代 8Hair-pin 繞組技術(shù)，能讓電動(dòng)機(jī)達(dá)到高效率和高功率密度，還具備更強(qiáng)的散熱能力，降低電機(jī)內(nèi)耗，提升電機(jī)功率密度，從而為提升續(xù)航做出貢獻(xiàn)。

在電池方面，極氪 001 千里續(xù)航套裝采用寧德時(shí)代 CTP 3.0 麒麟電池。這款電池通過創(chuàng)新技術(shù)提升了能量密度，體積利用率突破 72%。它重構(gòu)水冷系統(tǒng)，將支撐、冷卻、隔熱、緩沖功能四合一，換熱面積擴(kuò)大 4 倍，縮短電芯控溫時(shí)間，還能有效隔熱實(shí)現(xiàn)“零熱失控”，進(jìn)一步提升了電池的安全性和穩(wěn)定性。

總之，極氪 001 從設(shè)計(jì)、動(dòng)力到電池等多方面進(jìn)行優(yōu)化，使得其在 CLTC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下能有優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。