嵐圖 FREE 400 米直線加速表現(xiàn)出色。它純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機和智能四驅(qū)方案，雙電機最高功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m，車重近 2.3 噸仍能有 4 秒級零百加速成績，極速可達 200km/h。在實際測試中，其加速體感強烈，推背感十足。

嵐圖 FREE 還采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，經(jīng)過豪華級底盤調(diào)校，操控穩(wěn)定性、支撐性和舒適性超越同級豪華 SUV。此外，它搭載主動式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度 100mm，能自適應調(diào)節(jié)底盤高低適應不同路況。在加速過程中，空氣懸架自動調(diào)低 30mm，為駕駛者在彎道以及制動等方面帶來更為優(yōu)異的操控。

嵐圖 FREE 擁有高能、舒適、經(jīng)濟、郊游以及自定義五種駕駛模式。在高能模式下，車內(nèi)一體式三聯(lián)屏自動下降帶來更大視野，車機系統(tǒng)和氛圍燈變?yōu)檫\動紅，運動香氛系統(tǒng)彌漫整個車廂，進一步調(diào)動駕駛欲望。而在自定義駕駛模式下，駕駛者可自由調(diào)整轉(zhuǎn)向力度、制動控制、驅(qū)動控制以及能量回收強度，滿足不同體驗與需求。

在制動方面，嵐圖 FREE 憑借行業(yè)領(lǐng)先的博世 iBooster 2.0 制動系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，取得了百公里制動距離 35.9 米的成績，媲美同級中大型豪華 SUV。在過彎時，車輛出色的支撐性和優(yōu)秀的車身循跡性，加上全系標配的倍耐力 P-ZERO 高性能輪胎，明顯抑制了車身側(cè)傾。在顛簸路段，空氣懸架讓車身在行駛過程中無多余振動，操控兼具運動性與舒適性。