mobile eye 極氪這款車怎么樣?
極氪 001 的輔助駕駛幾乎是純視覺方案,硬件配置豐富,包括 7 個(gè) 800 萬(wàn)像素長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等。使用的 Mobileye GAS52 計(jì)算平臺(tái)集成了 2 顆 EyeQ5H 芯片,算力雖不高,但算法先進(jìn)。
其 NZP 功能在公測(cè)中有不錯(cuò)表現(xiàn),比如變道主動(dòng)且方式“兇猛”,能在龜速時(shí)變道提高通行效率,在匝道行駛能“隨大溜兒”控制速度,面對(duì)加塞能快速響應(yīng)且緩踩剎車保證舒適。
不過(guò),該系統(tǒng)也存在一些不足。它比較依賴高精地圖,在無(wú)圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航,且降級(jí)提示不明顯。出匝道時(shí)偶爾會(huì)在即將錯(cuò)過(guò)時(shí)才拐進(jìn),可能受高精地圖數(shù)據(jù)影響。
目前 NZP 功能僅能實(shí)現(xiàn)高速和快速路段導(dǎo)航輔助駕駛,城區(qū)輔助駕駛功能還未知。但 Mobileye 測(cè)試車能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛,極氪 001 在硬件條件上也有實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛的可能。
極氪 001 搭載的 Mobileye 方案曾是其短板,如今 NZP 智能輔助駕駛系統(tǒng)“零元購(gòu)”,功能同步升級(jí)。但該方案在國(guó)內(nèi)仍處于按城市開通高速領(lǐng)航階段,進(jìn)度落后于其他品牌。其采用的 REM 地圖雖能減輕車端算力負(fù)荷,但目前僅處于高速建圖階段,未來(lái)實(shí)現(xiàn)全國(guó)城區(qū)道路掃圖難度很大。
總的來(lái)說(shuō),極氪 001 的 Mobileye 輔助駕駛系統(tǒng)有一定優(yōu)勢(shì)和潛力,但在實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展中面臨不少挑戰(zhàn)。
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