先來說說外觀，整體高級且簡約現(xiàn)代，采用了游艇的豪華元素，比如車身輪廓和懸浮式引擎蓋等，大尺寸通風孔和富有層次感的前包圍凸顯運動感，貫穿式羽翼前大燈和復雜的前臉線條，加上霧燈外圍、輪轂處“凌波微瀾”的獨特設計，還有金色飾條點綴，很有特色。

動力方面，它采用的 ESSA 原生智能電動架構能支持純電和增程電動等多種動力方式，雖具體動力配置未知，但現(xiàn)場媒體曝光的底盤顯示其采用針對混動車研發(fā)的專用底盤，還有空氣懸架。

再說內飾和智能化，車內配備由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成的一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，儀式感滿滿。車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快。手勢控制能設定好手勢來控制空調開關、座椅按摩等，反應靈敏。

駕駛感受上，加速強勁，純電版車型前后雙電機，百公里加速成績 4.4 秒，即便是舒適模式，起步瞬間動力也很強。操控靈活，雖是中大型 SUV 但轉彎、掉頭輕松。底盤優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿的底盤結構，全鋁合金材質，濾振效果好，還有空氣懸掛，可自動調節(jié)軟硬和高度，提升車輛極限和過彎穩(wěn)定性。

空間方面，后備廂空間夠用，但后排座椅存在一些問題，比如不能調節(jié)角度，影響舒適性。

總的來說，嵐圖概念 SUV iFree 在外觀、動力、智能化和駕駛感受等方面表現(xiàn)出色，不過也存在一些細節(jié)上的不足，比如后排座椅的調節(jié)功能。但結合當前終端市場的優(yōu)惠，還是具有一定性價比的。