外觀方面，前臉沿用林肯 Z 的柵格設計，時尚大氣，發(fā)光車標、貫穿式燈條和靠近車時亮起的燈帶及車標，儀式感十足。車側(cè)采用新式低風阻輪轂，動感時尚。車尾保持傳統(tǒng)的貫穿式尾燈組設計。

內(nèi)飾上，中控臺下方的鋼琴式換擋按鈕位置和工藝質(zhì)感加強，布局更簡潔。車機由 820A 升級到 8155 芯片，操作更絲滑，還增加了 27 英寸聯(lián)屏和 carplay 功能。新增全系無線充電模塊，音響為曼哈頓旗下頂級 Revel 音響系統(tǒng)，內(nèi)置 14 揚聲器。前排雙層隔音玻璃和后排單層，全系標配 ANC 主動降噪。空間方面，與老款區(qū)別不大，比 MKC 寬敞，后排座椅可前后調(diào)節(jié) 15cm。但后備箱減配了隔板和備胎。

駕駛感受方面，動力響應迅速，油電轉(zhuǎn)換順滑，1.5T 油電混合動力系統(tǒng)配合 96kw 電機和 E-CVT 變速箱，行駛中并線超車輕松。油耗方面，應對市區(qū)工況僅為 4.71L，加滿油續(xù)航可達 1252km。電池體積小，采用低鎳三元鋰電池，更環(huán)保安全。車胎輪轂方面，尊享 R18，尊雅 R19，輪轂更具時尚感，但車胎取消了米其林輪胎。

優(yōu)點在于科技感提升，車機系統(tǒng)升級智能，增加 carplay 功能，油電介入順滑，動力足且節(jié)能。缺點是取消了后備箱隔板、后排雙層隔音玻璃，輪胎品牌更換且取消換擋撥片，尊享版配置沒有車載新風系統(tǒng)且后視鏡防眩目為手動，膝部氣囊減配。

總的來說，林肯冒險家 2022 款混動版 e 享有提升也有減配，不過仍有一定的競爭力。