護衛(wèi)艦 07 和方程豹 5 都是備受關注的車型，要說誰更出色，得從多個方面來比較。

先看方程豹 5 ，它配備一鍵啟動按鍵，位置合理且標識清晰。雖未配備電動后備廂，但支持車內(nèi)觸控屏、遙控鑰匙和車外按鍵三種開啟方式。發(fā)動機艙蓋開啟需拉動車內(nèi)開關兩次，好在有雙液壓支撐桿，操作省力穩(wěn)定。門檻離地高度 570mm，在同級別中處于下游水平。

舒適性方面，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱、通風、按摩功能齊全，后排座椅有加熱功能。主駕駛座椅可調(diào)節(jié)范圍在同級別中處于中下游水平，多功能方向盤上下可調(diào)節(jié)角度處于上游水平，前后調(diào)節(jié)在平均水平。后排座椅頭枕可調(diào)節(jié)，中間頭枕軟硬度適中。前排中央扶手箱面積寬大，支持前后調(diào)節(jié)，能給駕駛者手肘提供支撐。

車內(nèi) USB 接口豐富，前排 2 個 USB Type-A 和 1 個 USB Type-C 接口，后排 1 個 USB Type-A 和 1 個 USB Type-C 接口，前、后排和后備廂均有電源，實用性高。智能語音系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能識別并執(zhí)行多種指令，還能控制多種功能。

儲物空間方面，前排能合理放置多種固定物品。后備廂內(nèi)部規(guī)整，空間利用率高，開口寬度 1150mm，開口長度 910mm，進深 780mm，地臺與內(nèi)部車頂垂直高度 980mm。

安全配置上，前方視野在同級別車型中處于下游水平，后方視野處于平均水平。左外后視鏡視野范圍處于中下游水平，右外后視鏡處于中上游水平。倒車雷達和前駐車雷達功率不錯，但持續(xù)蜂鳴提示距離與經(jīng)驗值有差距。配備 360 度全景影像、透明底盤功能和 3D 數(shù)字車功能，還有倒車隨動輔助線。原地掉頭最小路面寬度處于平均水平，除主駕駛外，其余車門上方均配有拉手。

續(xù)航方面，實際道路測試中，啟動前表顯純電續(xù)航 55km，平均車速 50km/h 左右，擁堵路段占比 40%，到達目的地時實際行駛里程 11km，續(xù)航里程減少 23km，平均每行駛 1km 消耗約 2km 續(xù)航?？斐錁冻潆?10 分鐘，電池電量增加 18%。

再說說護衛(wèi)艦 07 ，外觀設計有特色，前臉霸氣潮流，車側線條有趣，尾部層次感和個性感強。車內(nèi)是濃郁的比亞迪風格，爭議較多，比如車門內(nèi)拉手設計獨特，使用需習慣。車機系統(tǒng)如能更智能會更好，用料扎實?？臻g方面，軸距 2820mm，后排空間大，頭部有三拳左右，地板全平，座椅靠背支持多級調(diào)節(jié)。配置上，后排有兩個出風口、兩個充電口。

動力方面，試駕的 DM-i 混動版本，由 1.5T 發(fā)動機和電機組成，電機爆發(fā)快，100km/h 以下動力輕快，車速高后油電合力，動力儲備不輸主流 2.0T。油門有 kick-down 開關，比較有意思。車內(nèi)靜謐性好，車速高時風噪才明顯。底盤質(zhì)感是驚喜，前麥弗遜+后四連桿結構，全系標配 FSD 頻率可變阻尼減振器，能根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼力，駕乘質(zhì)感高級。

綜合來看，方程豹 5 在便利性和舒適性配置上有一定優(yōu)勢，而護衛(wèi)艦 07 在空間和底盤表現(xiàn)上較為出色。具體誰更出色，還得看您的個人需求和偏好。