優(yōu)點方面：

1. 智能化表現(xiàn)出色。中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕組成的一體式屏幕，可自動升降，儀式感強。搭載高通 8155 芯片，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，手勢控制反應(yīng)靈敏。

2. 性能強勁。純電版車型前后雙電機，百公里加速成績優(yōu)秀，即使在舒適模式下起步也動力充沛。

3. 操控靈活。雖是中大型 SUV，但開起來靈活，路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松。

4. 底盤優(yōu)秀。雙叉臂+多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，偏向操控，濾振效果好，還配備空氣懸掛，可自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎時側(cè)傾不嚴(yán)重。

5. 內(nèi)飾環(huán)保。新車基本無異味，適合有小孩的家庭。

6. 續(xù)航提升。純電續(xù)航對比老款提升 80%，實際能跑到 180 公里左右，保電后饋電油耗百公里 7 個左右，滿電滿油能跑 1000 公里左右。

7. 充電功率高。最大充電功率達(dá) 60 - 70 千瓦，節(jié)約充電時間。

8. 動力能耗平衡。零百加速快，能耗能控制在十七八個。

9. 外觀大氣。棱角分明，機械感足，車長 4 米 9，軸距 3 米，回頭率高。

缺點方面：

1. 輔助駕駛系統(tǒng)高階功能未完全開放，有待后續(xù) OTA 升級。

2. 車機便利性一般，與理想、華為等車企的車機相比還有差距。

3. 后排座椅角度不可調(diào)，乘坐舒適性一般。

4. 雪地模式下，雖然動力輸出控制不錯，但在極端雪地路況下，輪胎表現(xiàn)可能影響行駛穩(wěn)定性。

5. 座椅對于屁股較大且喜歡叉開腿坐的人不太友好，長時間駕駛會導(dǎo)致左側(cè)屁股靠外部分麻木。

6. 方向盤中間和儀表臺位置是塑料材質(zhì)，可能會產(chǎn)生色差。

7. 空氣懸架高度要跟駕駛模式匹配，不能獨立設(shè)置某一高度。

8. 胎噪較大，隔音有待優(yōu)化。

9. 車機反應(yīng)有待提高，邏輯不夠簡潔，存在卡頓現(xiàn)象。

10. 充電策略保守，速度較慢。

總體而言，嵐圖 FREE 在很多方面表現(xiàn)出色，結(jié)合其終端市場的優(yōu)惠，具有一定的性價比，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。