嵐圖夢(mèng)想家 MPV 在中保研碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)非常出色。

首先，在追尾測(cè)試方面，嵐圖夢(mèng)想家選擇的碰撞子彈車質(zhì)量為 1650kg，并以實(shí)際超過(guò) 100km/h 的速度進(jìn)行碰撞，碰撞時(shí)刻動(dòng)能是美標(biāo)的 1.88 倍，相當(dāng)于經(jīng)歷了 50g 加速度模擬碰撞測(cè)試、200kN 擠壓測(cè)試，200kN 的擠壓力相當(dāng)于 2 輛大巴車重量之和。最終經(jīng)受此次猛烈的追尾碰撞后，車身沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重變形，三排乘員空間得到有效保護(hù)，車門(mén)自動(dòng)解鎖，方便人員轉(zhuǎn)移。車內(nèi)乘員艙完整，生存空間寬裕，座椅安裝點(diǎn)及座椅骨架無(wú)明顯變形，安全帶預(yù)緊功能自動(dòng)啟動(dòng)，未發(fā)生失效情況。同時(shí)，作為新能源 MPV，碰撞后三電安全表現(xiàn)優(yōu)異，整個(gè)高壓系統(tǒng)在 18 毫秒內(nèi)瞬時(shí)自動(dòng)斷電，電池包無(wú)位移、無(wú)起火、無(wú)爆炸和電解液無(wú)泄漏。

其次，在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，綜合得分率達(dá) 86.3%，達(dá)到“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源 MPV 五星安全認(rèn)證車型。在乘員保護(hù)項(xiàng)目中得分率為 88.97%，遠(yuǎn)超平均得分線。車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員安全指數(shù)得分 64.095 分（滿分 72 分），被追尾安全指數(shù)為 5.920 分（滿分 7 分）。主動(dòng)安全得分率為 87.92%，行人保護(hù)得分率 73.07%，各項(xiàng)得分均超平均水平。LKA 車道保持能力滿分，緊急制動(dòng)時(shí)車輛穩(wěn)定性滿分，車對(duì)車和車對(duì)行人的自動(dòng)剎車能力接近滿分。

再者，嵐圖夢(mèng)想家能有如此出色的碰撞測(cè)試成績(jī)，離不開(kāi)其多維的車輛安全設(shè)計(jì)和防護(hù)。在車身結(jié)構(gòu)上，車身高強(qiáng)鋼占比超 70%、熱成型鋼占比 23.6%，采用全球首創(chuàng) TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱，以及 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門(mén)防撞梁，還有高強(qiáng)度籠式座艙骨架、超高強(qiáng)度的鋁硅涂層車門(mén)防撞梁、超強(qiáng)全鋁合金后副車架兩級(jí)斷裂吸能設(shè)計(jì)、一體式貫穿鋁質(zhì)門(mén)檻加強(qiáng)梁、MPV 首次采用的鑄鋁減震塔等。在電池安全方面，采用高強(qiáng)度鋁合金框架與多條加強(qiáng)筋配合形成的電池外殼防護(hù)，1500MPa 熱成型打造的電池包下護(hù)板，預(yù)設(shè)超過(guò) 30mm 的形變吸能空間，采用防爆閥和熔斷裝置組成電芯雙保險(xiǎn)，首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)，還開(kāi)發(fā)了遠(yuǎn)程動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)分析及管理技術(shù)——嵐圖云 BMS。在智能駕駛方面，搭載全面升級(jí)的 H56 智能駕駛系統(tǒng)行車輔助系統(tǒng)，具備 L2+級(jí)智能輔助駕駛能力。在駕控方面，增程版本百公里加速 6.6 秒，純電版本百公里加速 5.8 秒，采用前后 380mm 大尺寸制動(dòng)盤(pán)，前雙活塞卡鉗時(shí)速百公里下制動(dòng)距離僅為 37 米，還搭載“魔毯”CDC 減振器。

總之，嵐圖夢(mèng)想家在碰撞測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，彰顯了其在車身開(kāi)發(fā)、底盤(pán)開(kāi)發(fā)、整車被動(dòng)安全、智能主動(dòng)安全等維度的卓越實(shí)力，堪稱 MPV 領(lǐng)域的安全標(biāo)桿。